Aan boord van Saeftinghe draait alles rond vertrouwen. Wie mee aan boord komt richting het Hoge Noorden of de open oceaan moet weten dat elk technisch detail klopt. Wind is en blijft onze eerste krachtbron. Maar wanneer we motorkracht nodig hebben, bij tegenstroom, bij aanlopen van havens of tijdens langere trajecten onder motor, moet dat vermogen betrouwbaar, efficiënt en doordacht zijn.
Daarom investeerden we in een volledig nieuwe motorinstallatie. Geen eenvoudige vervanging, maar een grondige upgrade van het volledige voortstuwingssysteem: nieuwe motor, aangepaste schroefas, een vierbladsschroef en een hertekend brandstof- en koelsysteem.
Op normale kruissnelheid draaien we ongeveer 1800 toeren per minuut. Dat levert een bootsnelheid van 7,5 tot 8 knopen op bij een verbruik van ongeveer 14 liter per uur. Efficiënt en stabiel, ideaal voor langere trajecten. Wanneer het nodig is om extra vermogen te leveren, kunnen we tot 2300 toeren gaan. Dan halen we ongeveer 9,5 knopen met een verbruik van 26 liter per uur. De nieuwe motor laat toe om lange tijd op volledig vermogen te draaien. Die reserve geeft ons flexibiliteit en veiligheid wanneer omstandigheden dat vragen.
De nieuwe vierbladsschroef zorgt voor betere voortstuwing in het water en meer controle bij manoeuvres. In combinatie met de aangepaste schroefas resulteert dit in een soepelere vermogensoverdracht en een stabieler vaargedrag, vooral bij lagere snelheden of in krappe havens.
Ook in de machinekamer veranderde er fundamenteel iets. De motor is uitgerust met een gesloten, onderhoudsvrij koelsysteem en een droge uitlaat. Dat betekent: geen zeewater dat door de motor circuleert, geen wierpot, geen impeller die onverwacht kan falen. Minder kwetsbare onderdelen, minder onderhoudsgevoelige componenten en dus meer betrouwbaarheid op langere expedities.
Daarnaast werd in de kiel, onder de motor, een extra dieseltank geïntegreerd. De totale brandstofcapaciteit bedraagt nu 3200 liter. Dat geeft ons een aanzienlijk groter bereik en meer autonomie, vooral in afgelegen gebieden waar bunkerfaciliteiten beperkt zijn. Een geïntegreerd pomp- en filtratiesysteem houdt de diesel continu in circulatie en filtert water en onzuiverheden uit. In koude regio’s is brandstofkwaliteit cruciaal, dit systeem zorgt ervoor dat de motor altijd gevoed wordt met zuivere brandstof.
Voor onze gasten lijkt dit misschien een technisch verhaal. In werkelijkheid gaat het over iets veel fundamentelers, namelijk zekerheid. Zekerheid dat we kunnen vertrouwen op ons schip, ongeacht de omstandigheden. Zekerheid dat we onze route kunnen aanpassen wanneer het weer dat vraagt. Zekerheid dat avontuur nooit afhankelijk is van toeval.
Saeftinghe blijft een zeilschip dat de wind inzet als eerste voorstuwingsbron. Met deze nieuwe installatie beschikken we over een krachtige, efficiënte en robuuste motor die ons verder brengt wanneer het nodig is.